五糧液賣車揭開國企公車內幕

來源: 金羊網-羊城晚報   作者:   閱讀:190   日期:14-01-09, 09:02 PM

 

 
 博議

  □江德斌

  五糧液(14.77, 0.30, 2.07%)集團日前發布公告,將拍賣340輛公務車,包括悍馬、輝騰、沃爾沃、奧迪在內的13輛五糧液高管坐騎全部集中亮相,預計2月份將完成全部公務車拍賣。此次公務車改革,每年能為五糧液集團節省1500多萬元的開支。(據1月8日《成都商報》)

  白酒大佬五糧液要搞公車改革了,一出手就將拍賣掉340輛公務車,且不乏“高大上”的豪車,自然引發輿論轟動效應,報名競拍者超過預期,圍觀看熱鬧的更是舉不勝舉。同時,五糧液“賣車”的舉動,也就此揭開了國企公車的內幕,讓公眾看到這個被忽視的領域。

  從報道可知,五糧液的公車配置已超過十年之久,部分公車不僅超過配置規格,亦缺乏嚴格管理,其運營維護更是不透明。同時,五糧液的公車數量太多,且過于豪華,不僅占用大量資金,亦對企業形象不利,民眾多有非議。窺一斑可見全豹,五糧液如此,其它國企的公車制度也差不多,恐怕情況也好不了多少。

  而五糧液拍賣公車的動機,乃是為了降低管理運營成本,固定資產變現回籠資金,以改善目前的經營困境。事實上,相比五糧液集團每年可觀的管理費用,拍賣公務車后節省下的開支雖然不算大,但在行業大環境不好的情況下,能夠省一點是一點,企業利潤就是靠開源節流得來的嘛。

  從某種意義上說,五糧液“賣車”也預示著公車改革將進入深化階段,國企公車制度到了必須改革的地步。與政府機構公車相比,國企公車的數量更為龐大,而企業具有營商性質,其采購使用更難以監管,公車私用、濫用情況更加隱秘而不容易鑒別,所導致的浪費情況或許更嚴重。

  顯然,繼政府公車改革展開之后,國企公車改革同樣是一塊難啃的“硬骨頭”。其所牽涉的利益群體,不同于政府公務員,無法采用行政命令執行,需要根據企業的經濟特性,制定相應的公車管理制度和考核標準,以督促企業主動搞公車改革。比如,制定國企用車具體標準,限定公車采購金額和數量,并將公車支出明細化,在財務方面卡住關口,杜絕私用濫用行為。

 
 
 
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